高鐵站自動(dòng)扶梯加裝雙重制動(dòng)器
值得指出的，北京地鐵使用的是提升高度超過12米以上的自動(dòng)扶梯。根據(jù)江蘇特檢院無錫分院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，無錫電梯保有量為3萬臺(tái)左右，而其中只有1500臺(tái)為自動(dòng)扶梯。而商場、超市所使用的自動(dòng)扶梯提升高度一般僅為5—6米左右，而像北京地鐵這樣的自動(dòng)扶梯在無錫則是主要集中在新建成的幾個(gè)高鐵車站。陸部長就曾經(jīng)參與過滬寧城際高鐵惠山站4座自動(dòng)扶梯的電梯檢驗(yàn)，這些用于公共交通的電梯都按照國家規(guī)定加裝了雙重制動(dòng)器，可以在緊急狀況下迅速停止運(yùn)行。而這些高鐵車站的電梯質(zhì)量檢驗(yàn)，新啟用初次檢驗(yàn)由本地特檢院完成，之后每年一次的檢驗(yàn)，則由鐵路局專門的人員來完成。
自動(dòng)扶梯將配“安全官”
“電梯質(zhì)檢不能專門依靠維保單位。”根據(jù)新聞的披露，北京地鐵出事電梯，6月底剛剛進(jìn)過維保單位的保養(yǎng)。陸部長告訴記者，像電梯安全維保，按照國家相關(guān)規(guī)定，是特檢部門每年一次進(jìn)行定期檢驗(yàn)，而維保單位負(fù)責(zé)每月兩次保養(yǎng)。但是實(shí)際監(jiān)管中也發(fā)現(xiàn)，一些維保單位的每月兩次維保很可能只是表面功夫。而對于電梯運(yùn)行安全來說，像垂直電梯，國家已經(jīng)出臺(tái)監(jiān)規(guī)，要求配備專門的安全管理員，但是自動(dòng)扶梯的監(jiān)規(guī)目前還未出臺(tái)，不過業(yè)內(nèi)估計(jì)，也將要求配備與垂直電梯一樣的安全管理員。
